，每年公务用车消费支出1500亿元～2000亿元，不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车。

唐诚点点头，让他谈一谈治理的措施有那些。

张教授说：“这是一个难题，其实呢，公车运行不合理，这个道理，大家都懂，可是，就是这个治理难啊！目前，表现出来的就是三种措施，一为公车货币化，二为公车集中管理，三为两者模式的结合。”

唐诚也深谙此道，事情都是说说容易，做起来难！

不过，湖东的这次座谈，还是提出了一些改进措施，唐诚提出了对于湖东省公车的治理办法和措施。

首要的一点就是，即日起，停止全省所有的公车购买行为，各单位自行购买的公车费用，一律不得使用公款报销。一旦查证的，按个人自费承担。

汽车限购政策，首先要在公车购买上下功夫。

就在唐诚在湖东大胆尝试公车改革的时候，事情又来了。

唐诚被通知，要去京城参加六峡移民工作会议。

唐诚就到达了京城，出席了在华夏国水利部小礼堂举行的六峡移民工作会议，唐诚到达之后，参加会议的，一共是六个省的省长或者是省委副书记。

会议有华夏国国务院的副总理穆国兴主持，水利部的谭部长也坐在了主席台上。

这个会议主要研究的是关于六峡移民安置的问题。

此次六峡移民，需要移民九十万人，这是一个让人倍感头疼的问题，会议，首先有谭部长介绍了六峡移民工作的开展筹备情况。

穆国兴做发言说：“今天把你们六省市的负责人找来，召开这个座谈会，主要是就是解决商量移民工作。你们可以各自先谈一下自己的看法。”

南湖省的省长说：“我先谈一谈吧，六峡移民第一批移民，就有二十万人被我们南湖省接受了，这次移民，我想，我们南湖省