侧车门，却又打开了左侧车门。

上车之后，普罗瑟中士熟练地将档位杆挂在空档，踩下离合器和刹车，随后拧动车钥匙打火。发动机在发出一阵轰鸣后，终于发动了。

普罗瑟先将方向盘回正，又将档位挂在1档后，左脚缓缓松开了离合器，但右脚的刹车却只是轻轻松开。牵引车在一阵抖动后，缓缓向前驶去，就在牵引车缓缓前进的同时，普罗瑟在桥两边手电筒的亮光下，边探头看着左侧履带和车辙桥钢梁，边轻轻转动方向爬，把牵引车往前开。在前进一两米后，普罗瑟果断踩下离合器和刹车，将牵引车刹住，然后将档位挂在空档上。

这时，牵引车两侧的履带都正好压上了车辙桥钢梁。

普罗瑟松了口气，指挥几名工兵将后面牵引的推土机卸下，再用别的卡车牵引走，最后，普罗瑟将牵引车挂了倒档，轻松地沿着车辙桥钢梁倒回了桥头。

等普罗瑟将牵引车倒回桥头，帕特里奇总算松了口气，但紧接着，帕特里奇又皱紧了眉头。

车辙桥的两块木制车辙板都被牵引车压断了，现在的车辙桥，基本只剩下两条钢梁。

M2式车辙桥原本是按照中间的木制车辙板通行轮式车辆，而两边的钢梁则承载履带式车辆来设计的，现在，木制车辙板已经损坏，履带式车辆固然可以压着两侧钢梁过桥，但轮式车辆怎么办 ？

看着两根光秃秃的钢梁，帕特里奇陷入了沉思。

不久，帕特里奇突然心中一动，从随身的工具袋中拿出一个卷尺，走到一辆吉普车前，又叫来一名工兵帮忙拉开卷尺，随后测量了吉普车两侧车轮之间的距离并记录。

接着，帕特里奇又过了桥，测量了其他各种车辆两侧车轮之间的距离。

最后，帕特里奇又测量了两根钢梁之间的距离。

在比较了所有数据后，帕特里奇脸上终于露出了笑容。