在西班牙也设置了几个仓库，因为西班牙还欠着山寨公司不少钱，加上有德国人在其中安排，倒是没有太过追究。

但是随着战争的加剧，运输越来越困难了。若不是还有中立国的旗号可以利用，恐怕要被击沉了。当初瑞士和瑞典就进口了不少Bf-109E，同时也捎带着给德国人送来了。英法当时还在静坐战争，到不肯随便的得罪瑞典等国。

借着美国人身份运送的货物也不少，美国人的船只本来就在这其中不断的穿梭，赚取着高昂的利润。不多山寨公司或者保护伞公司旗下的几个影子公司。

况且更多的时候是德国人自己运送，他们自然有自己的通道。他们紧张的是货源，而不是通道的问题。英国人就是称霸海洋，也封锁不住所有的运输线。

不过，作为孟享自己偷运的东西就稍微麻烦了一些。孟享不得不启动更多的奶牛在其中穿梭。奶牛的运输量也不错，不过这么多的奶牛即使是德国人也用不起。孟享也是头疼，别人头疼的是潜艇不足，而他头疼是人员不足。若不是奶牛们的人员需求相对较少，他很难支撑起这么一支队伍来。不过要想再扩大，还不好办。此时刺客潜艇上的攻击人员们有时候都要骑着奶牛穿梭四海。在没有更多人才可以利用的时候，这条通道只能是辅助用的。

此时的孟享已经有了新的路径，不是别的，还是靠基地。第四辆基地车已经运进了地中海。

升级后的基地车已经有了潜水的功能，三百米内的深度不妨碍它的潜行。不过因为在水中的速度依旧保持着步行的速度，所以航速稍快多了的罗马号还是需要的。只是现在不怕检查，有问题，直接从下边沉到海里去了。新的四号基地车就是直接在莱州湾下水，在罗马号的伴随下穿行了上万公里，才来到了地中海。

在英法联军在敦刻尔克撤离的时候，罗马号已经停靠在了利比亚的锡德尔港口。

此时