不少关键和重要零件就基本完成初步设计，如风扇机匣，风扇叶片等关键零件。

涡扇30发动机，风扇直径达到3.6米，这么大的风扇，其技术含量非同一般，远比涡扇21和涡扇25发动机难度大。

而如此极具技术含量的设计，孙小平带领的设计团队，已经完成了初步设计，不管是风扇的设计图纸还是风扇叶片的设计图纸都非常大，尤其是风扇机匣，足足好几张一号设计图纸。

孙小平亲自将这些图纸送至李天峰办公室，亲自送给李天峰过目，涡扇30发动机重要和关键零件设计，李天峰亲自把关。

上午图纸送至李天峰办公室，李天峰足足看了两、三个小时，下午时分，李天峰将孙小平叫到了自己的办公室。

李天峰道：“孙总，图纸我已经基本看完，但有一些地方必须进行设计完善和改进，我已经写在图纸上了。”

孙小平大致看了看，每一张图纸上，李天峰都进行了一定程度的更改，用铅笔写在图纸上。

这些图纸，孙小平自然也看过一遍，改进和完善过一遍，但因两人水平的差距，看问题的深度不一样，李天峰看得更深，更透彻，大家认为基本成熟合理的设计，在李天峰眼中，还是具有一定的改善和提高的空间。

孙小平道：“老板，经过你这么一改，我相信设计方面更加完善和先进。”

李天峰点一点，然后和孙小平聊起了涡扇30发动机设计上的一些东西，两人聊了不短的时间。

涡扇30发动机，在设计上采用先进的三维压缩机和涡轮动力学设计以及高压转子的反向旋转，这样能大大提高了发动机效率，降低涡扇30发动机的油耗和重量，使其成为a380等超级大客机最轻便的动力装置。

两人聊着这些设计，李天峰道：“孙总，在设计上，有什么难度没有，如果有什么拿不准的，可以直接找我。