生产，根本不受丝毫影响，歼18战机的设计，有条不紊，歼30战机的试制和试验，稳步推进，且进展还比较快。

如航电系统，座椅弹射系统，雷达等等，纷纷进入了试验阶段，各飞机零部件的试制，全面进入第二个，或是第三个批次的试制。

甚至，有部分零件进行了各类试验阶段，如受力试验，疲劳试验，环境适应适应等等。

涡扇25b算是研制最快的，首台涡扇25b发动机正在发动机总装车间进行总装配。

总装台架上，几名装配工人动作熟练，装配起来得心应手，总体来说，涡扇25b发动机和涡扇25a发动机区别不大，只是有一部分进行了改动和改进，外观上看起来区别也不大。

因为区别不大，大家装配熟练，孙小平带着几名设计骨干过来看装配情况的时候，这一台涡扇25b发动机已经装配近半。

孙小平作为涡扇25b发动机设计总师，自然知道装配的技术要点在哪里，重点应该看那些地方。

非常有针对性的看了大家的装配，见各零部件装上发动机之后，各项技术要求完全达到，几名装配工人也非常认真仔细，孙小平大为放心。

在这台涡扇25b发动机旁边，孙小平和大家看了几乎大半天，心中满意，非常放心，这大半天的时候，发动机完成燃烧室、压气机、风扇装配，准备进入涡轮、附件等装配。

城南基地。

6号车间检验点，一名检验和技术员，两人正在检查第二批加工完成的零件，这是一种支撑件，“大力神”材料，零件轻而薄，但能承受很大的力，从零件的设计就能看出来，零件上有很多加强筋。

这一批共五件零件检查完，这名检查员道：“梁工，这一批零件相比第一批，质量好多了，你看，五件零件有两件完全合格，其余三件尺寸超差也不多。”

梁工拿过检