材料、一般而言，现代民航客机复合材料使用量20%以上，复合材料的使用，可以将飞机重量往下压缩，飞机重量减轻，自然更加的省油。

飞机省油，自然更具经济性，民航客机的运营，油耗是一项大开支，能在这一块节省一部分，经济效益一下子就能体现出来。

另外，复合材料能极大的降低噪音，大量采用复合材料的民航客机，一般而言客舱之中的噪音要比一般的飞机低不少，噪音低，自然乘坐起来就更加的舒服。

其实，复合材料不止能降低噪音，还能吸震，大量采用复合材料，飞机的震动能明显降低，乘坐起来就更加舒服。

复合材料的以上优点，让不少国家全力研发各种复合材料，广泛运用于飞机制造业，尤其是民航客机。

所以，现代民航客机，复合材料利用率一般达到了20%左右，甚至更高，其余采用则大部分采用比较轻的金属材料，以便减轻飞机重量。

“大力神”材料，强度很高，不足之处就是材料刚性无法和高强钢，钛合金等金属材料相比，不过，比铝合金的刚性肯定强不少，在飞机制造上，能取代大部分的复合材料和铝镁合金材料。

故，李天峰很有把握，如果将大量神材料用于飞机制造业的话，将能达到飞机材料使用量的40%以上。

在李天峰记忆中中，大力神材料独领数十年，不但广泛用于航空发动机制造，也广泛用于飞机制造业，甚至占据飞机制造所使用材料的50%甚至60%以上。

“40%”这个数据，还是李天峰保守的说法，即使这样，就令史密斯这个飞机制造业的资深人士莫名的惊喜，甚至内心一阵一阵的激动。

史密斯心中想道，如果自己公司生产制造的客机和公务机，广泛采用天峰科技公司生产的“大力神”材料，那就太好了。

大量使用“大量神”材料的飞机，重量