动机的风扇发展也经历了几个过程。在涡扇发动机之初，由于受内函核心机功率和风扇材料的机械强度的限制，涡扇发动机的函道比不可能作的很大，比如在涡扇发动机的三鼻祖中，其函道比最大的cj805也不过只有1.5而以，而且cj805所采用的风扇还是后独一无二的后风扇。

这个时候的涡轮风扇叶片，大多采用细长的风扇叶片，当风扇叶片变的细长之后，其弯曲、扭转应力加大，在工作中振动的问题也突现了出来。为了解决细长的风扇叶片所带来的麻烦，普惠公司采用了阻尼凸台的方法来减少风扇叶片所带来的振动。

带阻尼凸台的风扇叶片，算是第二代风扇叶片。

刚才，李天峰设计的这片风扇叶片，自然不是带阻尼凸台的风扇叶片，而是比这先进得多的另外一种风扇叶片。

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今天事情非常多，只能两更，非常抱歉，第一更送上。(未完待续……)