，南华建设部与安家军总后勤部重新拾起了当初暹罗政斧威胁英国政斧而多次提出商议的克拉海峡运河建设计划。

经过大量工程地质人员实地勘察，克拉地峡位于春蓬市与拉郎市境内，东西最窄处仅五十六公里，最高海拔仅七十五米，且东西两海岸皆为基岩海岸，浪平风静，海平原完全一致，非常利于修建运河。

三九年中，随着安家军撵着盛世才叛军的屁股顺利拿下西印度，穷途末路的法国最后一支舰队也落入海军掌控之中，被马来半岛分隔于东西两边的印度洋舰队和太平洋舰队，迫切地需要重新依照舰队实际需求进行编组。

而且，安家军海军的主要造船厂，皆云集于北部湾、南海和南华湾沿岸地区，新造舰只要送到印度洋，迫切地需要一个沟通东西大洋的运河。

因此，三九年八月，正值马来半岛一年里最热的月份，三个工兵师带着大量施工设备，开到了克拉地峡，后期又加入了在印度、缅甸和马来亚战场上俘虏的二十多万曰伪军，分成一个个路段，连续不停地施工。

到今年八月，经过三年不间断建设，运河工程顺利竣工，东西运河口各一座大型军港、四座要塞、横跨运河之上的六座大桥，全部建设完成，护卫运河安全的两个卫戍师及二炮部队一个旅进驻，再加上空军和陆航部队，运河的正式启用提上了议事曰程。

九月，当安毅尚滞留于库伦近距离关注东北和远东战事，并与各方势力周旋的时候，南华建设部和安家军总后勤部组成的运河工程联合验收小组已经出发。经过半个月周密细致的检查，得到以下数据：

运河西起印度洋安达曼海一侧新建的港口城市安然城，东至太平洋南华湾一侧同样是新建的城市庆安港，全长一百一十六公里，河面宽五百米，深三十米，双向航道，河口设置有反潜网以及雷达、声纳探测等装置，预防敌对势力混入。

综合方方面面