架战斗机右前方的一名起飞指挥员，向F1-B座舱里的飞行员打了个手势：手腕在空中转两圈，再以两个手指朝向自己的眼睛，表示要飞行员报告发动机转速。

飞行员微笑着竖起大拇指，表示转速达到起飞标准。

起飞指挥员点点头，竖起大拇指表示“了解”，便开始用力挥舞手中的信号旗，向舰岛上部的航空舰桥打出了“请求起飞”的旗语。

连续三声汽笛响后，最后的信号旗升上了桅顶，这表示起飞工作全部就绪。

机翼上漆着蓝色飞狐标志的F1-B战斗机开始在飞行甲板上滑行，一眨眼工夫F1-B战斗机便脱离了前方具有十二度倾斜角的甲板，在海面低飞一段后升到了半空中。这一幕看起来惊心动魄，因为那条红色起飞线距离甲板前端，也就只有八十米的距离，这样的起飞距离对于一架陆基飞机来说，无疑是太短了，也只有特殊设计的舰载机才能达到起飞要求。

第一架F1-B战斗机成功升空后，立即在高空中向右转向，在“青城”号上空盘旋。

紧随第一架战斗机之后，第二架、第三架、第四架……一架又一架飞机接连从甲板上滑跃而起，同样在“青城”号上空盘旋，与先起飞的战机结成作战编队。未最终完成的编队，继续一圈又一圈地盘旋，等待后续机加入。

“青城”号上空的战机编队越来越大，相应地，母舰甲板上的飞机越来越少。当甲板上的最后一架T1鱼雷轰炸机从跑道上冲出，斜斜地飞上蓝天的时候，位于甲板前端右舷的起飞指挥员终于站起身，向母舰舰桥打出旗语：“起飞作业完成”

航空舰桥上，安毅看完整个起飞过程，微微点了点头：“不错，各个步骤非常流畅，看得出来，海军航空兵们很努力。”

路程光叫过一旁的计时员，看完后脸色严峻：“还没做到尽善尽美，起飞二十一架战机，曰本人的成绩是十分钟，而